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从奖状Excel 到奖状XLS再到XLS+

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  1996年,赛斯纳新一代入门级中型公务机奖状Excel(优胜号Model 560 XL)获得FAA型号适航认证并在1997年开始交付。在客舱高度可站立(1.73米)、最大起飞重量超过2万磅(9072kgs)的中型喷气公务机中,奖状优胜号购买和使用成本最低,舒适而经济,1800多海里的航程,每小时400多海里的巡航速度,45,000英尺的升限,对于大多数经常做中短航程(2500km以内)旅行的企业家们来说,它已经完全能满足使用需要了。因此奖状优胜号一经推出,即深受市场喜爱,连续多年供不应求。中国远大空调公司2000年拥有了优胜号公务机后对它格外满意,至今一直用它作为总裁出行的专用座驾,数次伴随张跃总裁访问香港、新加坡、马来西亚、泰国、韩国,在国内的旅行几乎遍及全国各地,为远大空调畅销全国、畅销东南亚并走向世界立下汗马功劳。

  2003年10月,Cessna在当年NBAA展销会上宣布对世界最畅销的喷气公务机优胜号再做改进,型号从Model 560XL变为560XLS,名称仍然是Excel。为方便区别,新优胜号简称为Citation XLS(奖状XLS)。

  奖状XLS与Excel XL 比较,改进要点如下:

  1、  发动机从PW545A变为PW545B,单台起飞推力增加187磅。

  2、  航空电子仪表系统改用全新的Honeywell Primus 1000 CDS 飞行指导系统作为标准装备,拥有三块8 x 10英寸大屏幕液晶显示器,包括2个主飞行显示(PFD)和1个多功能显示(MFD),经底座上的控制杆移动游标下拉菜单选择变更显示项目。该仪表系统由2台综合仪表电脑控制,每台电脑都含有多功能,包括飞行指挥和自动驾驶系统。该系统还装备了Honeywell的应急下降方式,当舱内压力下降时,为保护机组和旅客,飞行控制系统自动控制飞机迅速下降到15,000英尺高度。奖状XLS飞机还配备以下标准装备:最近的飞行地图、世界范围导航数据库、TCAS II(空中防撞系统);ELT、EGPWS等,加上增强的飞行管理系统(FMS)表现出垂直导航和全GPS进近能力。驾驶舱的创新设计降低了飞行员的工作强度,提高了安全性。

  3、  内部装饰、座位、温度灯光窗户亮度音频视频设备等及其控制开关都有改进,让机组和旅客更舒适;

  4、  APU、Pulselights、UNS-1ESP、FMS、TCAS II、和EGPWS等原选装设备被包括在飞机的标准配置中。增加部分价值超过60万美圆。

  5、刹车控制系统调整。把制动液瓶、蓄电池和压力包迁移到左侧,这样就容易触及到它们,方便维护。

  奖状XLS公务机的保修期,机身和电子仪表是5年或5000小时;发动机是5年或2500小时;喷漆、内装饰等是1年。

  由于发动机推力增加,飞机的性能相应提高,主要数据变化比较如下:

飞机型号

560XL 优胜号

560XLS新优胜

飞机型号

560XL

560XLS

发动机型号

PW545A

PW545B

起飞滑跑距离

3,590ft

3,590ft

单台推力

3804lbs

3991lbs

全重爬升率

3,790fpm

3,490fpm

最大滑跑重

20,200lbs

20,400lbs

分钟/升高到ft

22/43,000

29/45,000

最大起飞重

20,000lbs

20,200lbs

最大巡航时速

429ktas

431ktas

最大着陆重

18,700lbs

18,700lbs

最大IFR航程

1,863nm

1,945nm

最大零燃油重

15,000lbs

15,100lbs

最大可用燃油

6,740lbs

6,740lbs

基本操作重

12,700lbs

12,740lbs

满油后载重

760lbs

920lbs

可用载重*

7,500lbs

7,660lbs

2006参考价

$1,200

  2004年3月23日,距离奖状XLS新闻发布不满6个月,Cessna就收到了FAA签发的奖状XLS公务机型号适航认可证书。

  2005年底中国民航总局空管局订购的2架XLS校验飞机交付使用。06年3月该飞机在西藏新建的林芝机场完成飞行校验任务,机组评价说,该机场地处山坳中,虽然海拔比拉萨机场低,但飞行环境条件非常复杂,风向多变,净空不好,对飞机性能和对飞行员的要求更高。奖状XLS顺利完成该机场的校验,证明该飞机具有良好的适应性和操控性。

  奖状XLS不仅在美国本土畅销,欧洲也非常欢迎它,2006年第500架XLS(包括XL)就是欧洲的用户。

  2006年10月,Cessna公布奖状XLS继续改进为奖状XLS+,改进要点如下:

  1、              发动机改为PW545C,带有双通道FEDEC 控制,单发起飞推力增加到4119磅,相应性能提高。加满燃油最大重量条件下起飞,IFR航程1858海里(3441km);最大巡航速度815km/hr。

  2、              驾驶舱仪表改用Collins Pro Line 21 系统,由4快8x10英寸LCD屏幕集中显示飞行、导航、各系统工作状态和警告信息,增加几项功能,如动态广播气象图表、发动机FADEC状态显示、先进的诊断系统等等。

  3、              飞机头部的雷达罩形状略变化,客舱座椅略宽。

  奖状XLS+的价格仍保持与XLS相同。Cessna计划2008年第4季度将交付首架。


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